jueves, 27 de febrero de 2014

Acto de FN en Italia: L'Europa Risorge.

El presidente de DN, Manuel Canduela, invitado al acto L'Europa Risorge en Roma, que consiste en manifestación mas mitines de los líderes europeos invitados.


martes, 25 de febrero de 2014

Conferencia de Manuel Galiana en El Alcázar.


La tarde del sábado a las 18.00 horas tuvo  lugar la conferencia de Manuel Galiana sobre sus dos últimos libros: "Los lobbies sionistas en España" y "Hasta nunca Juan Carlos".

Por la mañana, tanto el propio escritor como los delegados de DN Valladolid, un simpatizante pucelano, el jefe de militancia de DN Madrid y un destacado militante madrileño, realizaron una visita por lugares de gran trascendencia histórica en la ciudad.

Se visito el Palacio de los Vivero donde se casaron los Reyes Católicos, la diputación donde nació Felipe II y la Iglesia de San Pablo.




Llegadas ya poco mas de las 17.30 horas, El Alcázar era un hervidero de personas que venían a ver la conferencia.


Una vez se dio comienzo a la presentación y tras una corta pero sintetizada introducción a su primer libro "Los lobbies sionistas en España" en el que se destaco a grandes figuras de España relacionadas con el sionismo o directamente declaradas sionistas. Se paso a otra breve introducción al segundo libro "Hasta nunca Juan Carlos" donde el tema que mas expectación creo y que se toca en el libro fue el de la muerte del hermano menor del Rey a manos de este en un supuesto "accidente".

Este era el aspecto de la sala (donde una decena de personas se quedo sin asiento y tuvo que seguir la charla de pie):


Finalizada, se inicio el turno de preguntas y dudas. Se toco un amplio abanico de temas, desde la situación en Ucrania, a las elecciones europeas o el caso de las niñas de Alcasser.

Despues se retomo la actividad habitual del CSyN con un ambiente inmejorable y dicho sea de paso, abarrotado.

miércoles, 19 de febrero de 2014

Batalla campal en Kiev.



Miles de manifestantes chocan con fuerzas antidisturbios frente al parlamento. Al menos hay 14 muertos, entre ellos seis policías.

Miles de manifestantes volvieron a enfrentarse este martes a la policía durante protestas antigubernamentales en la capital de Ucrania y según las autoridades al menos 14 personas resultaron muertas.

Los agentes arremetieron contra barricadas levantadas por los manifestantes en la Plaza de la Independencia, en Kiev, que desde hace casi tres meses se ha convertido en sitio emblemático de las demostraciones contra el gobierno.

Reportes indican que unos 20 mil manifestantes se enfrentaron a la policía con piedras, bates y cocteles molotov mientras cantaban el himno nacional. Entre los muertos hay seis agentes policiales y más de 100 personas habrían resultado heridas.

lunes, 17 de febrero de 2014

"El primer ministro belga es un pedófilo", denunciado en el parlamento por un diputado.

Este vídeo es, probablemente, el mayor acto de heroísmo de la historia del parlamentarismo y, quizás también probablemente, uno de los mayores de la historia de la Humanidad.

El diputado belga Laurent Louis denuncia en el Parlamento que el primer ministro es un violador de niños y que las élites belgas forman parte de esta aberración.

Te quedarás con la boca abierta.


sábado, 1 de febrero de 2014

Stalin hizo una carretera con cadáveres humanos.


A estas alturas ya todo el mundo sabe que Stalin aparte de ser un genocida era un caprichoso... si el fotógrafo le sacaba pequeño en una foto, lo mandaba a los campos de concentración de Siberia. Mató a sus propios camaradas rusos de hambre después de la segunda guerra mundial, con su eficaz sistema comunista.

A día de hoy y según los historiadores, es el mayor genocida que ha tenido la historia de la humanidad, teniendo en su haber más de 70 millones de muertos.

La carretera M56 Kolyma Autopista, que también se la conoce como la Ruta de los Huesos, recorre el extremo oriente de Rusia . 

Stalin ordenó construirla en 1.920, y su obra duró hasta el año 1.953, algo después de su muerte. Dicha carretera está situada en la Rusia asiática, en la parte Norte de Mongolia. Tiene una distancia de 2.032 kilómetros y está situada en una zona totalmente inhóspita, donde no vive nadie. Fue construida por razones estratégicas porque cerraba las vías de comunicaciones que requería la Unión Soviética en el Pacífico.
 
 
La carretera, está situada en una zona con clima ártico; de hecho pasa por las partes más frías del planeta, que llegan a tener picos de -75º centígrados.

Sólo a un descerebrado como Stalin se le hubiera ocurrido construir una carretera de 2.000 kilómetos en la zona más helada del planeta y más con los medios que se disponían en la época.

La carretera en cuestión tiene a un muerto por cada metro construido, porque con esas temperaturas suceden cosas como... que si un pez vivo sale del agua, dura su vida unos 5 segundos, una persona que no lleve nada para protegerse del frío, en poco tiempo se le caerían las orejas y la nariz (literalmente) y si te quedas parado más de 2 minutos, directamente, mueres.

Utilizaban como mano de obra a miles de disidentes (léase esclavos) o razas que no le caían bien a Stalin.

El primer año, lograban sobrevivir el 30% de los que llegaban, el segundo año, el 100% de los esclavos morían en ese lugar. El que lograba sobrevivir era o porque comía más o porque trabajaba menos.

Decir Kolyma y muerte era lo mismo y para enviar a un hombre a construir esa carretera sólo era preciso ser un delincuente de poca monta, que la mayoría de veces delinquían por hambre. Morían por miles, pero también llegaban por miles.

Tres millones de personas murieron haciendo la carretera, sólo la muralla China logró superar el número de muertes en una obra de construcción, pero claro, la muralla se hizo en cientos de años y en un territorio mucho más amplio.
 
 
Los rusos se dieron cuenta de que los huesos de los que se iban muriendo en la carretera eran ideales para ponerlos entre el asfalto y la tierra, así que en vez de dejar a los muertos en la cuneta, los trituraban y los iban depositando en la carretera.

Pero en verano, como sólo hace -15º y se suelen producir inundaciones, los huesos y los cadáveres (menos triturados) volvían a salir.

Así que viendo lo que ocurría, idearon técnicas para que los cadáveres quedaran bien aplastados y apretaditos a la tierra.

El que transita hoy día por esa carretera, está transitando por encima de miles y miles de cadáveres, es una gran fosa común; además de ser una de las más peligrosas del mundo porque en verano los huesos y la sangre mezclada con la tierra convierten a la carretera en un barrizal.